Удивительная Chery Fora. Отзыв владельца.
Автомобиль Чери Фора (Chery Fora) известен и под другими названиями- A 520, A 21.
Фирма Chery возникла в 1997 году. Это очень быстро развивающаяся компания. В 2007 году правительство Китая поставило условие автопроизводителям — если хотите импортировать, то качество должно быть на международном уровне.
Данный автомобиль это практически бизнес класс. Выпущен в 2007 году. Пробег на момент съемки видео 97 000 км.
У него кожаный салон. Причем, материал вполне приемлемого качества. За 100 тыс. пробега сиденья не сильно истерлись. Но вот тоже сказать о руле и рычаге коробки передач нельзя. Материал заметно стерся. А кожух на рычаге потрескался (по утверждению хозяина это произошло в лютый мороз).
Сиденье водителя имеет электрическую регулировку — взад-вперед, перед и зад сиденья вверх-вниз и спинка. Все очень плавно регулируется. Такая опция встречается только на дорогих автомобилях.
Были заменены стойки по кругу. Но не по износу, а по желанию хозяина. Тем не менее, машина довольно жесткая. Чувствуются кочки, трещины в асфальте. Но интересная особенность — крупные выбоины может проходить на скорости вообще незаметно! Возможно, настройка амортизатора на отбой такая.
Также переставал работать замок задней двери. Точнее автоматический центральный замок для данной двери. Не закрывал и не открывал. Механически же все без проблем работало. Да и через некоторое время все само собой наладилось. Возможно, влага и замерзал немного механизм.
Ремень ГРМ поменян только на 97 тыс. Хотя должен меняться каждые 40 тыс. Но он оказался в прекрасном состоянии.
После 100 тыс. стало стучать как думали амортизатор. Но разрушилась верхняя опора амортизатора. Это резинка с металлической вставкой. Виноват не автомобиль. Вероятно при смене стоек просто не затянули опору и она постепенно разбила металлическую вставку. Вторая опора чувствует себя хорошо.
Двигатель мощный. Пишут и 136 л.с. и 139 л.с. Разработка австрийской фирмы. Объем 2 литра. Для данного автомобиля более, чем достаточно. Очень легко идет по трассе и совершает обгон.
Печка греет средне. Но кондиционер неплох. Точнее климат контроль. Но он опять таки работает странно. Удобнее просто самому настраивать. Есть дефлекторы обдува для задних пассажиров. Очень много уровней скорости вентилятора. На первых работает почти без шумно.
Подгонка деталей салона очень хорошая. Ничего не гремит и нет зазоров.
Зеркала заднего вида небольшие. Надо привыкать. Но они с удобной электрорегулировкой и подогревом.
Также есть подогрев всех сидений! Греть начинает правда не спеша. Но все же, много ли машин этим могут похвастаться из данного ценового сегмента. Кроме того, есть еще приятные мелочи. Подголовник имеет несколько уровней наклона. Ручки для пассажиров с доводчиками. В козырьках есть зеркала с подсветкой с двух сторон! Такое очень редко можно встретить и на автомобилях далеко за 1 млн. рублей по состоянию на 2015 г.
В общем, автомобиль действительно удивителен. Китайский производитель уже в 2007 году смог предложить современный комфортный автомобиль. Конечно, не без недостатков. Но собственно, как и любой другой автомобиль. (смотрите далее что стало с автомобилем через 1,5 года)
Опубликовано
07 Июн 2015 в 15:10. Рубрика: Автообзоры. Вы можете следить
за ответами к записи через RSS.
Вы можете оставить свой отзыв, пинг пока закрыт.